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新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 白麟

9月13日—16日，重慶國際博覽中心人頭攢動(dòng)，2024中國國際摩托車博覽會(huì)（以下簡稱摩博會(huì)）在這里舉辦。

作為中國唯一的國家級(jí)摩托車專業(yè)博覽會(huì)，摩博會(huì)全方位呈現(xiàn)了國內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈的最新技術(shù)和產(chǎn)品。與往屆相比，本屆摩博會(huì)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈和技術(shù)取向方面有了許多新變化，預(yù)示著摩托車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷新一輪上揚(yáng)期，也為重慶摩托車產(chǎn)業(yè)“晉級(jí)”發(fā)展探索了新路徑。

產(chǎn)品差異化

謀求競爭新優(yōu)勢

摩博會(huì)上，宗申、力帆、無極、銀鋼、張雪、錢江、奔達(dá)等眾多頭部車企先后發(fā)布了最新的拳頭產(chǎn)品，特別是在150cc、250cc以上和600cc等排量的仿賽、巡航和都市踏板等主流細(xì)分市場，更是呈現(xiàn)出“暴卷”態(tài)勢。

記者在現(xiàn)場也發(fā)現(xiàn)，許多車企采取了差異化的競爭路線，發(fā)布的新品在外觀、功能、定位上均特色鮮明。例如，暴風(fēng)騎士展臺(tái)推出了一款專門為年輕人打造的電動(dòng)摩托車S9，該車體型十分小巧，兼具復(fù)古與現(xiàn)代元素，最高時(shí)速24公里，續(xù)航里程可達(dá)41公里。

展臺(tái)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，為了保障騎行安全，該車集成了多項(xiàng)智能科技，其中智能中控App支持?jǐn)?shù)據(jù)監(jiān)控、速度調(diào)節(jié)和軌跡記錄等。

位于N1館的重慶品牌珠峰釔動(dòng)力也展示了新產(chǎn)品——全球首款碳纖維超輕高速電摩拿鐵01競技版。該車設(shè)計(jì)極其簡潔硬朗，整車僅有62.5千克，電機(jī)峰值功率卻達(dá)6000W，配備的72V/45AH高倍率鋰電池組，在越野、續(xù)航、操控等方面均有出色表現(xiàn)。

“本次摩博會(huì)，除了大排量、娛樂化的自動(dòng)擋技術(shù)燃油車型外，還有許多具有智能網(wǎng)聯(lián)特性、設(shè)計(jì)前衛(wèi)新潮的電動(dòng)兩輪車型，以及個(gè)性化小排量摩托車、電動(dòng)越野車、電動(dòng)ADV、電動(dòng)賽車等車型。”市貿(mào)促會(huì)副會(huì)長楊緒超表示，這為觀眾帶來了更多觀展新體驗(yàn)。

重慶展覽中心有限公司副總經(jīng)理曾瑜表示，今年，娛樂化的兩輪越野車參展企業(yè)數(shù)量明顯增長，華洋賽車、克維斯賽車、立可賽車、普來克賽車，以及電動(dòng)越野車代表虬龍電動(dòng)越野、探驪電動(dòng)越野、阿波羅電動(dòng)越野等20多家國內(nèi)頭部企業(yè)參展，較上屆同類參展商數(shù)量增加一倍。

供應(yīng)鏈協(xié)同

帶動(dòng)制造業(yè)提升

曾瑜介紹，本次展會(huì)另一個(gè)重要變化是，往屆零部件參展企業(yè)以燃油摩托車為主，而今年則全面覆蓋至兩輪車產(chǎn)業(yè)配套體系，零部件參展企業(yè)達(dá)到616家，數(shù)量創(chuàng)新高。

記者在多個(gè)展館看到，大多零部件商展臺(tái)都跟整車廠商展臺(tái)交錯(cuò)布局，人氣完全不輸給主機(jī)品牌，其中一些零部件企業(yè)是首次參展。

新能安在本次摩博會(huì)上發(fā)布了坤元系列電池產(chǎn)品，在電量梯度、電壓平臺(tái)及車型適配性等方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。例如，在動(dòng)力性能上，支持120A持續(xù)放電、150A脈沖放電，可輕松應(yīng)對(duì)穩(wěn)態(tài)高速行駛或瞬時(shí)提速、攀爬陡坡等，電摩最大續(xù)航里程可達(dá)200公里以上。

在奧內(nèi)斯展臺(tái)，一顆顆鈦合金螺絲十分吸睛，這些鈦合金螺絲專門用于摩托車改裝，在堅(jiān)固程度和美觀度上具備優(yōu)勢，受到許多摩友的喜愛。

此外，還有重慶企業(yè)自主研發(fā)維邁通頭盔藍(lán)牙耳機(jī)，配套App可實(shí)現(xiàn)不限距離、不限人數(shù)的車隊(duì)對(duì)講。“未來之眼”品牌行業(yè)首創(chuàng)的安全警示燈，在光亮度、美觀度、智能化和使用便捷度等方面獨(dú)具優(yōu)勢。

曾瑜表示，各種零部件參展商數(shù)量增長較快，與國內(nèi)摩托車整車制造能力提升，并帶動(dòng)供應(yīng)鏈升級(jí)息息相關(guān)。此外，順應(yīng)國家電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，今年電池、電機(jī)、電控等三電頭部企業(yè)參展陣容空前，也帶來更高端、更符合國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，為電動(dòng)車產(chǎn)品的規(guī)范安全使用提供了強(qiáng)有力保障。

“在騎行裝備方面，‘中國造’國產(chǎn)騎行裝備品牌正在迅猛崛起，已占據(jù)國內(nèi)消費(fèi)主力市場。”曾瑜說，在展會(huì)上，以LS2、FASEED、摩雷仕、永恒、GSB、賽羽、杜漢、星空騎士為代表的國內(nèi)頭部騎行裝備企業(yè)均大放異彩。

核心技術(shù)攻關(guān)

對(duì)標(biāo)國際大牌

推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的根本是技術(shù)，本屆展會(huì)也充分呈現(xiàn)了創(chuàng)新引領(lǐng)的特征。

例如，宗申、錢江和本田同時(shí)發(fā)布了基于“E-Clutch”電控離合器技術(shù)的新產(chǎn)品。這項(xiàng)技術(shù)通過在手動(dòng)離合器上增加電動(dòng)馬達(dá)，從而可代替車手自動(dòng)進(jìn)行離合器桿操作，極大提升騎行的安全、舒適、便捷性，并能夠提供媲美專業(yè)賽車手的加速體驗(yàn)。

有業(yè)內(nèi)人士指出，宗申、錢江自主成功研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，并幾乎與本田同時(shí)推出了搭載該技術(shù)的新車型，意味著國產(chǎn)摩托在該核心技術(shù)領(lǐng)域追平國際品牌。

類似的“技術(shù)驚喜”還有許多。例如，參展企業(yè)無錫賽盈動(dòng)力，針對(duì)目前摩托車企“油改電”容易遇到的電池安裝位置有限、三電匹配復(fù)雜、成本高、研發(fā)周期長等難點(diǎn)，采用多模共軌技術(shù)，實(shí)現(xiàn)不受車型和電池限制、周期短、成本低的“油改電”。

此外，還有摩托車智能彎道輔助射燈、高科技的氣囊安全背心、摩托HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。電動(dòng)化的架構(gòu)，賦予了摩托更多設(shè)計(jì)和功能上的開放性、可能性，滿足越來越多元化的市場需求。摩博會(huì)上，產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新引領(lǐng)的特征越發(fā)凸顯，摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來可期。