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華龍網(wǎng)訊（記者 張佳雯 董靜）銅梁區(qū)位于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈中軸線上關(guān)鍵節(jié)點，也地處渝西地區(qū)幾何中心，是重慶西向發(fā)展的“橋頭堡城市”。近年來，銅梁以交通提質(zhì)為著力點，加快建設(shè)對外大通道，全力助推渝西地區(qū)交通一體化高質(zhì)量發(fā)展。

今（13）日，市政府新聞辦舉行“扛起新使命 區(qū)縣談落實”系列主題新聞發(fā)布會，銅梁區(qū)委書記譚慶以“改革突破 創(chuàng)新賦能 打造成渝中部產(chǎn)業(yè)新高地”為題作主題發(fā)言。

譚慶表示，銅梁將繼續(xù)加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)高地、文旅勝地、宜居美地、民生福地，努力爭當(dāng)成渝中部崛起排頭兵。

璧銅線預(yù)計9月進行不載客試運行

構(gòu)建四通八達交通網(wǎng)絡(luò)

璧銅線全長約37公里，沿途設(shè)車站9座，是重慶市主城都市區(qū)東西向市域鐵路，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。

據(jù)銅梁區(qū)委副書記、區(qū)政府區(qū)長萬隆介紹，成渝中線高鐵2027年建成后，從銅梁站出發(fā)，12分鐘閃現(xiàn)重慶北站來一場“說走就走的旅行”，38分鐘可以到“成都的街頭走一走”。

目前，軌道交通璧（山）銅（梁）線已經(jīng)完成了大部分的調(diào)試任務(wù)，各項指標均達到了預(yù)期要求，預(yù)計將在近期進行不載客試運行。

該線路建成通車后，將與已開通的地鐵1號線在璧山站換乘，與已開工建設(shè)的城軌快線27號線貫通運營。屆時，市民乘坐軌道交通，從銅梁至璧山只需要半個小時左右，一個小時之內(nèi)就可以從銅梁到達中心城區(qū)。

目前全線已進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，力爭在2024年12月建成通車。

成渝中線高鐵玄天湖雙線大橋明年合龍

擴大川渝路網(wǎng)“朋友圈”

在銅梁，渝遂高速直連璧山、潼南，渝蓉高速連通璧山、大足，合璧津高速接連合川、璧山、江津，三環(huán)高速串接合川、大足、永川、榮昌……銅梁境內(nèi)已建或在建的對外大通道，每一條都與渝西各區(qū)緊密相連，進而暢連川渝地區(qū)乃至全國。

成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。玄天湖雙線大橋位于重慶市銅梁區(qū)，大橋穿越玄天湖4A級景區(qū)，為天鵝棲息地，橋梁全長約460米，根據(jù)成渝中線建設(shè)的總體部署，該橋?qū)⒃?025年2月份合龍。

建成通車后，將推動川渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，極大便利沿線群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

萬隆在發(fā)布會現(xiàn)場介紹，“今天上午，渝遂復(fù)線銅梁至北碚段正式通車，市民駕車從銅梁到北碚的時間將縮短15分鐘，極大緩解渝遂高速交通壓力。”

下一步，銅梁區(qū)將圍繞“強通道、強網(wǎng)絡(luò)、強樞紐”三大抓手，通過東融西進、南引北接，主動融入國際交通運輸大通道，逐步打造高效通達的交通網(wǎng)絡(luò)，形成“兩高一普一城際兩軌道”鐵路網(wǎng)、“一環(huán)八射兩聯(lián)線”高速公路網(wǎng)，并圍繞成渝中線高鐵銅梁站，打造客運綜合樞紐節(jié)點，全力推動渝西地區(qū)交通一體化高質(zhì)量發(fā)展。