熱辣滾燙 重慶重點(diǎn)工程建設(shè)跑出“加速度”
2024-08-12 06:05:37 來源： 華龍網(wǎng)-重慶日?qǐng)?bào)
持續(xù)高溫，我市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)施工進(jìn)度如何？
連日來，記者走訪了部分工地發(fā)現(xiàn)，針對(duì)連晴高溫，我市不少重點(diǎn)工程采取調(diào)整勞動(dòng)作業(yè)時(shí)間、加強(qiáng)防暑降溫等措施，保障施工人員身體健康，確保重點(diǎn)工程施工有序推進(jìn)，跑出建設(shè)“加速度”。
渝湘復(fù)線高速
開設(shè)移動(dòng)式愛心驛站、空調(diào)中巴
8月7日上午10點(diǎn)左右，酉陽丁市鎮(zhèn)朗平村——中鐵十九局三公司渝湘復(fù)線高速彭酉路瀝青路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，橙黃色的“巨無霸”攤鋪機(jī)勻速前行，料斗持續(xù)“吐出”溫度150℃以上的黑亮瀝青，地面上熱浪夾雜著瀝青蒸汽“哧哧”地冒著白煙，形成一團(tuán)滾燙的霧氣。
“我每天都在蒸桑拿，頭頂被太陽曬得像滾燙的鋼板，身后是不斷倒出的滾熱瀝青。”攤鋪機(jī)操作手李峰說。
李峰今年42歲，從事20多年的攤鋪機(jī)作業(yè)，已經(jīng)習(xí)慣了這樣的生活。一天下來，身上的衣服濕了又干、干了又濕，要結(jié)幾層鹽花。
7月、8月高溫天氣，正是瀝青鋪設(shè)的“黃金期”。對(duì)路面攤鋪施工人員來說，可謂“又愛又恨”：氣溫高，瀝青和石料黏合效果好，有利于碾壓成型，確保施工質(zhì)量，但施工人員必須在“熱辣滾燙”的環(huán)境下作業(yè)。
現(xiàn)場(chǎng)，施工人員手拿鐵耙、鐵锨等工具，站在滾燙的瀝青料旁，迅速地對(duì)機(jī)械施工不到位的地方進(jìn)行攤鋪。用鋼釬測(cè)量瀝青鋪設(shè)厚度的施工人員，則穿梭在熱氣中，重復(fù)著同樣的動(dòng)作：跳到剛攤鋪瀝青上快速測(cè)量后，再迅速跳出來。
“腳下瀝青‘蒸煮’，動(dòng)作一定要快，否則鞋底就化了。”現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員宋野在測(cè)量的同時(shí)，不停地擦拭額頭上大顆的汗珠。
現(xiàn)場(chǎng)中鐵十九局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙景光表示，為確保路面鋪設(shè)在9月底前完工，項(xiàng)目部采取了許多防暑“涼”策，除了“抓兩端、歇中間”錯(cuò)峰施工外，還開設(shè)了移動(dòng)式“愛心驛站”和“空調(diào)中巴車”，配備了熬制好的綠豆湯、涼茶、西瓜和應(yīng)急藥箱，施工人員可在里面喝水、納涼；每天定期開啟噴淋和除塵霧炮機(jī)對(duì)施工區(qū)域?yàn)⑺祲m。
“目前，路面鋪設(shè)分兩個(gè)工作面同時(shí)推進(jìn)，每天以2公里的速度推進(jìn)。”中鐵建重慶投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，渝湘復(fù)線高速是重慶連接湖南的一條交通大動(dòng)脈，截至7月底，全線137座橋梁、60座隧道已經(jīng)貫通，巴彭路、彭酉路土建工程交驗(yàn)完成95%以上。
軌道交通24號(hào)線一期
冰塊運(yùn)進(jìn)地下35米深盾構(gòu)區(qū)降溫
8月8日早上6點(diǎn)半，盾構(gòu)司機(jī)周祥就來到了地下35米深的軌道交通24號(hào)線一期鹿角北站盾構(gòu)區(qū)間。他頭戴安全帽、身著反光背心、穿著絕緣鞋，圍著盾構(gòu)機(jī)檢查了一周后，額頭上已經(jīng)全是汗水。周祥一邊擦拭汗水，一邊快速進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)主控室開始新的一天作業(yè)。
高溫天氣，地下隧道施工雖可免受太陽毒曬，但也是熱浪滾滾。周祥主要負(fù)責(zé)24號(hào)線一期工程鹿角北站—況家塘—竹園村站施工區(qū)間盾構(gòu)施工。
隧道內(nèi)施工悶熱潮濕，最近幾天，溫度都在35℃—40℃。“從8月4日起，我們每天分兩次往盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)運(yùn)輸冰塊降溫。”中鐵二十局相關(guān)盾構(gòu)施工負(fù)責(zé)人表示。
當(dāng)天上午10時(shí)許，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，從30公里外運(yùn)來的30塊冰塊、每塊重約25公斤，立即被施工人員搬運(yùn)到隧道內(nèi)，均勻地放在施工不同區(qū)域。目前，中鐵二十局項(xiàng)目部已經(jīng)在兩個(gè)盾構(gòu)施工點(diǎn)投放冰塊約3噸。
“用冰塊降溫，效果立竿見影，局部降溫可達(dá)5℃—8℃左右。”周祥說，這樣可以保證盾構(gòu)機(jī)24小時(shí)作業(yè)期間溫度穩(wěn)定。目前，鹿角北站—況家塘站—竹園村站區(qū)間單線每天正以7至10米的速度向前掘進(jìn)。
項(xiàng)目部還采取“早上班早下班，晚上班晚下班”錯(cuò)峰作業(yè)方式，每天對(duì)施工人員進(jìn)行身體狀況問詢，及時(shí)調(diào)整身體不適人員作業(yè)內(nèi)容；為4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)主控室安裝了空調(diào)，用兩臺(tái)110KW軸流風(fēng)機(jī)將新鮮空氣傳送至洞內(nèi)，部分施工區(qū)域增設(shè)了大風(fēng)扇，全力保障施工人員健康安全。
黃桷沱長江大橋項(xiàng)目
在“云端”，他每天要喝3公斤水
8日早上7點(diǎn)，黃桷沱長江大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，已是機(jī)器轟鳴，人來人往，一派忙碌景象。中鐵建大橋工程局工程師吳小平站在近百米高空，拿著圖紙和施工班組的技術(shù)人員輕聲商討著施工細(xì)節(jié)。在他身旁，數(shù)十位建設(shè)者頭頂湛藍(lán)的天，投入緊張的“云端”作業(yè)。
吳小平說，高溫天氣下，他每天要喝3公斤的水，衣服也經(jīng)常是濕了干、干了又濕。但這樣的喝水量，在工地上其實(shí)不算多。“橋塔被太陽曬得燙手，上下攀爬也耗費(fèi)體力，加上高空作業(yè)上廁所不方便，大家在口渴得不行的時(shí)候才喝水。”他說。
黃桷沱長江大橋全長1260米，橋梁集“城市快速路+城市主干路+軌道交通”多功能于一體，采用雙層橋面布置，上層為雙向六車道城市快速路，下層橋中央是為規(guī)劃的軌道交通18號(hào)線三期預(yù)留的雙線軌道，兩側(cè)為雙向四車道城市主干路及人行道，建成后將是世界最大跨度公軌兩用懸索橋。
為趕在本月內(nèi)實(shí)現(xiàn)黃桷沱長江大橋項(xiàng)目南塔封頂，項(xiàng)目部針對(duì)高溫天氣采取了一系列科學(xué)施工措施，在開展錯(cuò)峰作業(yè)的同時(shí)，為數(shù)百位工人提供電解質(zhì)水、綠豆、冰糖、西瓜等防暑降溫物資。
重慶城投建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黃桷沱長江大橋建成投用后，將實(shí)現(xiàn)渝長復(fù)線高速公路快速進(jìn)出中心城區(qū)，緩解內(nèi)環(huán)快速路和渝航大道通行壓力，帶動(dòng)果園港等樞紐和唐家沱、魚嘴等組團(tuán)高效協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步提升江北區(qū)、南岸區(qū)和兩江新區(qū)互聯(lián)互通水平。
重大科學(xué)中心項(xiàng)目
上午10點(diǎn)就收工，午休時(shí)間延長一倍以上
8月8日早上10點(diǎn)剛過，空氣中還夾雜著一絲涼風(fēng)，安裝工李小君收拾好自己的工具，下班了。
李小君是中建八局西部（重慶）科學(xué)城重大科學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施虎溪建設(shè)項(xiàng)目（一標(biāo)段）——重慶大學(xué)虎溪科學(xué)中心實(shí)驗(yàn)大樓EPC項(xiàng)目（以下簡稱重大科學(xué)中心項(xiàng)目）施工人員，上月起，他所在的工地就進(jìn)入夏季作業(yè)模式——每天早上6點(diǎn)上班至10點(diǎn)，再從下午3點(diǎn)半忙到晚上8點(diǎn)半，午休時(shí)間延長一倍以上。
不僅如此，為保障現(xiàn)場(chǎng)施工人員身心健康，重大科學(xué)中心項(xiàng)目在室外加工場(chǎng)、鋼結(jié)構(gòu)施工區(qū)等焊接作業(yè)量大的區(qū)域，增加開水箱并補(bǔ)充老鷹茶等飲品，為戶外作業(yè)的工人及時(shí)補(bǔ)水，同時(shí)在人員通道處增加防暑降溫藥品自取點(diǎn)，提供藿香正氣水、十滴水等防暑降溫藥品。
中建八局重大科學(xué)中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，重大科學(xué)中心項(xiàng)目集實(shí)驗(yàn)基地、科研服務(wù)、科技拓展等功能于一體，是重慶大學(xué)有史以來最大的集國家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國家級(jí)中心、省部級(jí)中心等為一體的科學(xué)實(shí)驗(yàn)中心。
目前，該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)工程已全面完工，正在進(jìn)行室內(nèi)外裝飾、預(yù)制清水混凝土安裝、機(jī)電安裝及小市政施工，即將插入室外景觀施工，預(yù)計(jì)今年11月將全面竣工。
責(zé)任編輯：劉嘉
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